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青岛首现智能信号灯根据车流量调整信号周期新日

发布时间:2020-01-15 15:15:28 阅读: 来源:缓蚀剂中间体厂家

青岛首现智能信号灯 根据车流量调整信号周期

2012-02-07 00:56:36来源:评论:0 点击:近日,网友抱怨“城阳大转盘新安装的智能交通信号灯系统”的帖子在论坛上频频出现。有网友抱怨安装信号灯之后不畅反而更堵了,有网友抱怨如此多的

近日,网友抱怨“城阳大转盘新安装的智能交通信号灯系统”的帖子在论坛上频频出现。有网友抱怨安装信号灯之后不畅反而更堵了,有网友抱怨如此多的信号灯实在看不懂该怎么走,怎么会一时间出现如此多的此类帖子呢?情况真如网友们所说的那样么?记者来到城阳一探究竟。

城阳大转盘位于城阳正阳路与黑龙江路的交叉处,日均流量达11万车次,是贯穿城阳区东西向和南北向的重要交通枢纽。为缓解交通拥堵的状况,近日,有关部门在此安装了智能交通信号灯系统,可是此信号灯系统的安装却引起不小的争议,不少人网上发帖质疑。

据了解所谓的智能交通信号灯系统,是指通过安装智能交通信号机,并埋设地下感应线,实时检测交通流量,并自动发送至指挥中心,经中心分析、方案优化后再将指令下达至各信号机,从而实现智能化交通控制。它的突出特点是能够自动检测交通流量,并根据测得数据自动调节信号灯周期。这是我市首次实施的智能交通信号灯系统。可是如此先进的信号灯系统,怎么会引发大家的争议呢?

质疑一:实在看不懂该怎么走?

记者来到城阳大转盘,着实有些惊讶。原本一个红绿灯都没有的大转盘,现在已经布满了大大小小的红绿灯。

记者粗略的数了数大约有十几个。(后来据记者了解到的确切数据应该是一共安装了15组,约30个红绿灯。)这是一个5叉路口,红绿灯不断的转换,车辆走走停停,在加上地面的停车线、斑马线,有些让人眼花缭乱,不知该怎么走才好。记者跟路边的出租车师傅聊了起来,师傅说:一开始不习惯,习惯了就好了,这个也是有窍门的,在过转盘的时候撇开其他的红绿灯,一直看前面的那个就可以了,只是那些外地过来的司机恐怕就得多琢磨会儿了。”

质疑二:需不需要这么多红绿灯?

名为“大狗熊1128”的网友发帖“昨晚一走转盘,发现车都走走停停,仔细一看,额的神呢,咋多了这么多红绿灯?”为了体验通过转盘的用时,记者搭乘出租车首先从转盘一侧作为起点,通行一圈之后回到原点,这期间遇到一次红灯。第二次记者搭车从正阳西路转盘入口进入转盘,通行一圈回到出口,通行过程中,共遇到三次红灯,用时约2分钟。

进口的红灯时间约为1分钟。

质疑三:安装了以后反而更堵了?

有位“苏不相识”的网友发帖“中午都堵成一锅粥了,还让不让人走了”,“秀枝按摩减肥”发帖说“早上发现转盘的红绿灯又亮了?原本以为交警们发现不实用撤销了,不知道怎么又亮了,明天周一上班,大家都注意喽”。

真如网友们所说的那么拥堵么?记者在下班的车流高峰期仔细的观察大转盘以及周围的车流情况,虽然车辆还是走走停停,但是并没有出现拥堵的情况。一位路过的司机告诉记者,刚刚安装信号灯的时候确实曾经引发拥堵,车辆曾一度堵到彩虹桥,但是最近这几天并没有出现拥堵的情况,车辆比较有秩序,车辆刮擦的现象也减少了。

质疑四:信号灯有没有必要24小时开放?

在采访过程中,记者了解到,转盘信号灯的安装,虽然在一定程度上缓解了拥堵的情况,但是还是有不少司机认为没必要24小时开放。在上下班高峰期车流量通过信号灯的调节,达到有序行驶,防止拥堵的情况发生。但是在车流量的非高峰期,如果通过转盘还是需要走走停停的话,反而会影响车辆通行效率。

交警大队:系统正在微调当中

针对以上问题,记者来到城阳交通警察大队宣传科了解情况。宣传科相关负责人告诉记者,城阳大转盘的交通位置比较复杂,交通压力比较大,南北向大货车辆较多,西流高架桥禁止3米高车通行后,许多大货车转而走下道,更加加大了转盘的交通压力,时常出现车辆刮擦现象。为了缓解转盘交通压力,安装了信号灯。在智能信号灯安装调试的初期,因信号

配时方案不能满足路口实际需要,因此出现了拥堵的问题,现在经过调试,情况已大有改善,交通事故数量大幅下降。行人不易看懂信号灯,可能是安装初期的不适应,目前我们还在继续微调当中。对于信号灯是否需要24小时开放的问题,并没有给出明确回答。

研发方:信号灯的数量没法再减少了

信号灯系统的设置是从一定程度上缓解了交通的拥堵,但在一定程度上也是以牺牲车辆通行时间为代价的,另外纷杂的红绿灯确实不易于司机识别,难道就没有一种既简单又畅通的两全齐美的方案么?

负责此项目研发的青岛海信网络科技股份有限公司孙工程师告诉记者:城阳大转盘的交通情况非常复杂,在全国来说也是仅此几例。信号灯的设置是一环扣一环的,减少任何一组信号灯都会影响其他的信号灯发挥作用,目前信号灯的数量已经降至最低了,无法再减少信号灯了的数量了。对于记者通过转盘遇到三次红灯的问题,孙工程师说,通常来说从正阳东路进入转盘的车,都是往正阳西路或者黑龙江路方向行驶,驾驶员绕转盘行驶一圈的情况非常少。他们在设置信号灯的时候保证通常情况下一个红灯就能通过,最多两个红灯就能通过。就部分网友提出的拆除转盘的方案,孙工程师告诉记者由于转盘以内有支撑高架桥的高架支柱,经过测算一旦拆除转盘必然会对高架桥造成一定的影响,所以拆除转盘这一方案也是不可行的。目前只能通过调整信号灯的转出转入和时间来提高通行效率了,没有其他办法。

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