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东风汽车股票行情谈谈新浪将以近26亿美元估值启动退市为归国上

发布时间:2021-10-14 19:27:58 阅读: 来源:缓蚀剂中间体厂家

东风汽车股票行情谈谈新浪将以近26亿美元估值启动退市为归国上

东风汽车股票行情谈谈新浪将以近26亿美元估值启动退市为归国上 2020-10-02 384 0  微博于9月29日发布了二季度业绩报告,期内录得净利润为1。15亿美元,同比下跌26。8%,但是仍然好于市场此前的平均预期;期内的总收入为3。87亿美元,同比下跌10%。该公司还预期,第三季度的净利润可能同比下降5%-7%。  新浪于7月6日在美国证券委员会(SEC)网站首次披露了私有化的初步方案,初步定价为每股41美元。在这一消息的刺激下,新浪股价立刻上升至该定价水平,并在过去三个内一直于附近小幅波动。9月28日开盘前,新浪公布的最新收购价格上调至每股43。3美元。  根据私有化进程预估,新浪预计本次交易将在2021年第一季度完成。东风汽车股票行情新浪股价于开盘后大升5。87%,收报每股42。55美元,这意味着当日买入的股东愿意在接下来的一个季度等待约2%的溢价升值。  根据新浪2019年年报,新浪控股股东New Wave对全部普通股持股12。2%,曹国伟持股13。5%,共计持股25。7%。由于总股份价值定价为25。9亿美元,这意味着本次收购需要约20亿美元的资金。  当当网创始人之一、现任董事长俞渝曾说:“退市,给了当当很大的舒缓的余地。没有季报(的监管披露要求)、(不再需要)对比(股票)分析师预测(业绩)的高低,当当在重压后几年,可以从容思考了。”她称私有化是“非常大胆、但正确的决定”。   ()   2015年到2019年的5年中,名为“投资相关减值”的会计项目每年都在拖累净利润,分别达到847。9万美元、4443。3万美元、1。23亿美元、8128。1万美元、3。42亿美元。相关减值并不意味着实质亏损,而是一种投资估值减少的账面亏损。  近年来,互联网巨头的攻城略地,无不带有“烧钱”性质。对电商、外卖、共享行业而言,“烧钱”的行动往往是巨额补贴;另一种“烧钱”方式,则是展开“赛道”投资,颇有下赌注的意味,而这对于小股东而言显然不太公平。  沈萌对南方财经全媒体记者称:“应该还是要与微博深度结合,毕竟社交媒体现在是最流行的电商模式。”他认为,东风汽车股票行情之所以易居等投资不如预期成功,主要是因为此前新浪始终把业务与“门户网站”概念相结合,但门户网站“近年来已经被抛弃”。  根据微博的年报,该公司在2015-2019年总收入分别为4。78亿美元、6。56亿美元、11。5亿美元、17。2亿美元和17。7亿美元,净利润分别为3418。9万美元、1。06亿美元、3。5亿美元、5。7亿美元和4。95亿美元。  微博称,2019年遇到多重困难,包括人民币相对美元贬值、更严格的监管以及更激烈的市场竞争。其中,战略投资者、亦即目前第二大股东阿里巴巴,期内在微博平台的投放量同比减少了17%至9780万美元。 次数用完API KEY 超过次数限制

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